cancel
Сб, 10 декабря
 
Россия
Главная страница > Мнения > «П-образные перекрестки»: глумление красноярских властей над пешеходами продолжается
Чт, 21 июля

«П-образные перекрестки»: глумление красноярских властей над пешеходами продолжается 96

Михаил Делягин
Михаил Делягин

По данным телеканала ТВК: «В Красноярске появился еще один так называемый «П-образный переход». Теперь только в центральной части города их 24. Власти таким образом борются с пробками, а полицейские обеспечивают безопасность движения. Вот только пешеходов никто не спрашивает. Красноярцы и гости города все чаще говорят, что Красноярск – это город для автомобилей. В мэрии, в свою очередь, уверяют, что все это во благо и автовладельцев, и пешеходов. Мол, с введением П-образных переходов увеличивается пропускная способность и уменьшается количество аварий...

По словам заместителя руководителя федерации автомобилистов Егора Фролова, в Красноярске П-образные переходы стали панацеей: их вводят и в центре, и в новых микрорайонах. А ведь существуют и другие варианты, но они более затратные и сложные... О том, что существуют другие варианты, говорят и в ГИБДД. Это виадуки и подземные переходы, или, например, внедрение отдельной светофорной фазы для пешеходов, когда машины останавливаются, и люди могут переходить дорогу во всех направлениях. Во многих крупных городах это уже используют. «Такое мероприятие возможно, но требует большой подготовки и серьезных финансовых вложений. Мы в свою очередь отправляем на проработку, чтобы внедрить так называемую отдельную фазу для пешеходов», – уточнил заместитель начальника отдела ГАИ по Красноярску Роман Васильев.

Но как говорят в мэрии, никакого плана на будущее нет. В Красноярске решают проблемы по мере их поступления. Напомним, ранее о том, что Красноярск не приспособлен для нужд пешеходов писал и известный блогер Илья Варламов. «Пешеход в городе должен иметь полный приоритет над всеми другими транспортными ролями человека. Именно так говорят все современные транспортные исследования и пособия как в мире, так и в передовых городах России. За ним идут велосипедисты, общественный транспорт, и лишь потом движущиеся и припаркованные машины. К сожалению, в Красноярске об этом не знают, продолжая совершать ошибки, которые весь мир прошел в прошлом веке», – также отметил блогер Аркадий Гершман.

В начале июня в Красноярске на ул. Тотмина пенсионер на инвалидной коляске сломал молотком бордюр из-за того, что не мог проехать к больнице. Мужчине было сложно посещать больницу из-за того, что его механическая коляска упиралась в высокие бордюры».

Михаил Делягин отметил: «П-образные переходы упрощают движение, но создают дополнительные долгосрочные риски. Сначала люди подчиняются новым правилам, и аварийность снижается, но потом пешеходы привыкают к новой ситуации и начинают в массовом порядке перебегать улицу там, где переход запрещен, чтобы избежать трех переходов улицы вместо одного. Результат – первоначальное снижение аварийности, а затем рост рисков. Это показывает опыт Москвы, где такие перекрестки, правда, разумно, применяются только на второстепенных дорогах.

Игнорирование насущных интересов граждан стало фирменным знаком «Единой России», по крайней мере, в Красноярске. Достаточно вспомнить истерику, которой ответил мэр города на совершенно недвусмысленные фотографии блогера Варламова: мэр-«единоросс», насколько можно судить, яростно отрицал изображенное на фотографиях и отрицал право иногородних высказывать суждения о жизни вверенного ему города».

Комментировать комментариев: 0
Добавить комментарий