Техосмотр – формальность! Эксперты поддержали предложение об отмене ТО для легковушек3192

Сегодня автовладельцы обязаны проходить технический осмотр (ТО) своего транспортного средства: раз в два года, если возраст автомобиля от 3 до 7 лет, ежегодно – если больше 7 лет.  Освободили от его прохождения только владельцев новеньких авто (до трех лет), маломощных транспортных средств или не способных набрать скорость движения более 50 километров в час.

Важно, что без диагностической карты, в которой фиксируют техническое состояние машины, водитель не сможет получить полис ОСАГО.

– Никакие «ужесточения» правил прохождения ТО не работают! Поставили камеры, которые фиксируют, заезжала ли машина на линию проверки или нет. Но какая бы машина ни приехала, все равно диагностическую карту выдают, нужно только заплатить. Поэтому большинство предпочитает не заморачиваться, они платят деньги сразу страховым компаниям и получают диагностические карты вообще без заезда на линию и осмотра техниками, – говорит автолюбитель с 15-летним стажем Сергей Соколов.

Стоимость «техосмотра без осмотра» от 500 до 1000 рублей. То есть по факту автолюбители платят лишь «за бумажку», к безопасности дорожного движения процедура ТО не имеет никакого отношения. Это подтверждают и цифры – за первые девять месяцев 2018 года техническая неисправность стала причиной только 3,8% ДТП.

– ТО гарантирует, что автомобиль исправен в день осмотра. А за его дальнейшую эксплуатацию ответственность несет сам владелец. Если завтра у меня откажут тормоза, я не поеду – мне запрещают это делать ПДД и здравый смысл. И зачем тогда нужна эта процедура? – уточняет Соколов.

Этим вопросом задаются и миллионы автомобилистов по всей стране. Не желая платить за фиктивный техосмотр, часть водителей вообще отказалась от полиса ОСАГО. Особенно в малых городах. Поэтому отмена ТО – инициатива правильная и своевременная.

– Техосмотр может гарантировать безопасную эксплуатацию только в случае, если владелец авто будет проходить его перед каждым выездом. Так, как это происходит с общественным транспортом. Но это нереально. Поэтому кто-то должен нести ответственность за техническое состояние транспортного средства помимо собственника. Например, фирма, которая выдала заключение об исправности авто после ТО, – говорит эксперт Федерации автовладельцев России Андрей Веселков.

Эксперт согласен с эсерами, что наказывать водителей надо не за отсутствие техосмотра, а за эксплуатацию неисправного автомобиля. Возможности для этого сегодня у ГИБДД есть, так как ответственность прописана в ПДД и КоАП – ст.12.5. Обязательный ТО авторы законопроекта предлагают оставить только для коммерческого и общественного транспорта.

– Альтернатива техосмотру – усиление ответственности автопроизводителей. С конвейера должны сходить такие транспортные средства, которые будут эксплуатировать минимум 10 лет. Если производитель будет заниматься ежегодной диагностикой и утилизацией, то он сможет учитывать все серьезные неполадки при проектировании новых моделей автомобилей, – добавил Веселков.

Об усилении ответственности, как альтернативе техосмотру, заявлял и председатель партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов. Эксперты считают, что нести ответственность должен производитель, вплоть до момента утилизации автомобиля. Сейчас производитель дает только три года гарантии, а дальше транспортное средство фактически брошено.

Вопрос об отмене техосмотра особенно актуален на фоне грядущего ужесточения наказания страховщиков за фиктивную диагностику. Минэкономразвития, операторы ТО и ГИБДД предложили увеличить штраф до 30-50 тысяч рублей для операторов за оформление диагностической карты для машины, которая на диагностику даже не приезжала. Не исключено, что после принятия этого законопроекта фиктивные страховщики будут вынуждены поднять цены на прохождение техосмотра.

Напомним, 29 января законопроект об отмене техосмотра для некоммерческих легковых автомобилей внесла в Госдуму фракция «Справедливой России».

– Мы не раз говорили о том, что техосмотр не имеет отношения к проблемам безопасности дорожного движения. На сегодня это лишь механизм поборов с автомобилистов, причем с коррупционным душком, – считает лидер справедливороссов Сергей Миронов, один из авторов законопроекта об отмене обязательного ТО.