Коммерческие парковки в Тюмени оказались дешевле муниципальных605

Двести рублей должен заплатить водитель в городскую казну за восемь часов – стандартный рабочий день – пользования муниципальной стоянкой. За такую же сумму некоторые коммерческие парковки готовы приютить автомобиль на 48 часов, пишет park72. Специалисты и автолюбители уже обвинили городские власти в выпадении из рыночного поля и завышенные аппетиты. В частности, глава городской думы Дмитрий Еремеев в ноябре прошлого года, когда идею платных парковок у админитсрации только обсуждали, убеждал, что цели заработать на горожанах нет, а есть задача уменьшить количество автотранспорта.  

По словам директора УК "Паркинг" Константина Жмурко, такая сумма получается из-за того, что на парковке у администрации действует только один тариф - почасовой. 

- Прежде чем открыть стоянку в 2012 году, мы проанализировали цены конкурентов и ориентировались на спрос. И во время тестового периода установили минимально возможную плату - 10 рублей, потому что многие автолюбители привыкли парковать машины бесплатно и им было нужно привыкнуть к услуге, перешагнуть барьер, адаптироваться к новым условиям, - пояснил он.

Сейчас одна из первых автоматизированных парковок Тюмени никогда не пустует, тоже самое произойдет и с муниципальными стоянками, убежден эксперт. Почему? Потому что мест для автомобилей нехватает. Этот вопрос не раз поднимался на круглых столах, форумах и заседаниях городской думы. Количество машин растет ежегодно, чиновники говорят примерно о пятистах машинах на тысячу населения  – а это больше, чем в Москве. Тюмень, с одной стороны «прошитая» железной дорогой, а с другой – рекой, и ее узенькие, «европейские» улочки не были готовы к такому наплыву транспорта. И автолюбитель тратит, в среднем, 20 часов в год на поиски места для парковки.