Дорога межрегионального значения «Ярославль — Иваново» вызывает у автомобилистов массу нареканий603

Дороги это – не столько пыль да туман, а еще колейность, выбоины, трещины и масса водителей, которые вынуждены все эти «прелести» терпеть. Чтоб воочию убедиться, в каком состоянии тот или иной участок дороги, достаточно проделать путь на колесах из одного областного центра в другой. О качестве работ дорожных служб двух областей говорит сравнение: трасса на территории Ивановской области, которая все же не является образцовым примером, заметно лучше, чем та, что проходит по ярославской земле.

– Вот пройдем отметку «Ивановская область» и дорога закончится, — говорит Алексей, ехавший из Нижнего в Ярославль.

Если ехать по направлению к Ярославлю, дорога реально становится хуже буквально на границе двух областей: многочисленные ямы и трещины, кое-где – колея, которая образуется от движения тяжеловесов. Резко отличается, например, участок дороги от Ярославля до Гаврилов-Яма, проходящий через селение Заячий Холм. На нем в этом году уже велись работы по асфальтированию, но довольно избирательно: несколько километров идет гладкое покрытие с разметкой, а потом «вдруг» – «гребенка», ямы, местами вперемежку с ремонтными латками и новой разметкой.

Согласно сведениям ГКУ «Ярославская областная дорожная служба», среди программ на этот год значатся две позиции по разработке документации на ремонт трассы Иваново – Ярославль (до д. Шопша). Генеральным подрядчиком является ГП «Ярдормост». Между тем, Гражданский кодекс обязывает подрядчика гарантировать условия эксплуатации дорожного покрытия. Отсюда и вопрос должного исполнения своих обязательств подрядчиком, ответственным за состояние дороги.

Правда, как обычно, давать оценку качеству ремонтных работ и реального состояния дорожного покрытия доводится рядовым гражданам, а в точнее – тем многим автомобилистам, кому доводится пользоваться этой, далекой до образцовой, дорогой из Ярославля до границы Ивановской области.