Экс-губернатор Ярославской области оставил региону неожиданный кадровый «подарок»182

Предыдущий состав Совета сумел наладить серьезный контроль, что повлекло за собой позитивные перемены в дорожной отрасли региона. Однако, в новый состав совета грамотные и авторитетные профессионалы уже не вошли. Если поинтересоваться у чиновников о причинах такого шага, ответ, скорее, будет формальным – «в связи с истечением срока полномочий прежнего состава и сформирован новый». А специалисты в неформальной обстановке скажут, что подлинная причина – жесткая критика компании «Трасса». Председатель прошлого состава Общественного совета Лев Размолодин, в частности, рассказал:

– За все это время сам департамент несколько раз реорганизовывался, да и никто из его руководителей долго на этом месте не задерживался. Общественники не досаждали областной власти «любопытством» по этому поводу и вопросов до недавнего времени не задавали. Наконец, на одном из заседаний совета кадровую чехарду решили обсудить – частая смена руководителя не способствовала улучшению работы департамента.

Члены совета предполагают, что их «любопытство» в кадровом вопросе стало одним из поводов для недовольства Общественным советом. Другая возможная причина – многочисленные претензии в адрес подрядчиков. Прошлой осенью общественники проверили после ремонта дорогу «Ярославль – Углич». Причем, акты уже были подписаны, деньги подрядчику – компании «Трасса» – перечислены. А члены Совета зафиксировали более 20 замечаний. Это касалось и недостаточной толщины уложенного асфальта, и некачественного сочленения слоев, и непокрашенных остановочных комплексов, и неукрепленных дорожных знаков, и многого другого.

– Работники департамента заявили, все недостатки будут устранены в рамках гарантийного ремонта, – продолжает Размолодин. – Возникает резонный вопрос: как можно принимать дорогу, которая уже требует ремонта?  Акт приемки подписывается только тогда, когда нет никаких замечаний. Кроме того, весной мы вновь решили проехать по этой трассе, но исправления недоделок, кроме мелких, там не обнаружили. Я вновь потребовал устранить замечания и заявил, что принимать дорогу в эксплуатацию нельзя. – заключил экс-председатель.

Следует добавить, что приемку дороги подписал Владимир Соловьев, будучи тогда директором «Ярдорслужбы». Впоследствии он занял должность руководителя департамента и уже в новой роли подписал документ о сдаче дороги в эксплуатацию.

Как рассказывают сами дорожники-общественники, это был не единственный случай, когда принималась дорога с низким качеством выполненных на ней ремонтных работ. Были случаи, когда, наделав брака, но получив за это деньги, подрядчик исчезал. Затем брак устранялся за счет бюджетных средств. Не стала исключением и названная выше дорога: руководитель «Трассы» находится под следствием, а его фирма на грани закрытия.

Конечно, позицию членов Общественного совета по ужесточению требований к качеству ремонта дорог и факт его практического расформирования никто напрямую не связывает, но многие считают, что такие совпадения случайными бывают очень редко.

Изменения в составе Общественного совета теперь станут предметом обсуждения на очередном заседании комитета по градостроительству, транспорту и дорожному хозяйству. Более того, дорожники-профессионалы, искренне желающие, чтоб их отрасль действовала на территории области с максимальной эффективностью, надеются, что исполняющий обязанности губернатора Дмитрий Миронов обратит внимание на эту ситуацию и не допустит каких-либо действий, которые проводятся «для галочки», а не в интересах конкретного дела и области в целом.