Из-за застройки правого берега Кострому ждет транспортный коллапс795
Фото: images.aif.ru
Федеральный журнал «Строительство Верхней Волги» проанализировал ситуацию вокруг автопешеходного моста в Костроме. Выводы неутешительные.
Активное строительство, которое ведется сейчас на правобережной части областного центра, само по себе – явление перспективное. Но стремительный рост жилых домов Заволжья влечет за собой практически неразрешимую проблему: жители спальных районов вязнут в пробках, стремясь на левый берег, где большинство из них работает.
Недавнее частичное закрытие моста через Волгу, когда специалисты проводили его техническое освидетельствование, показало: малейший сбой системы останавливает движение всей Костромы.
Журнал «Строительство Верхней Волги» проанализировал, можно ли считать строительство и развитие города признаками благоустройства и развития горожан. Вывод, который сделали, журналисты, однозначный – нет.
– Сегодня массовое жилищное строительство многоквартирных домов в основном ведется на правом берегу Волги. Значительная часть костромичей, переехавшая либо планирующая переехать за Волгу с целью улучшения жилищных условий, будет вынуждена перемещаться утром к месту своей работы на левый берег, а вечером возвращаться на правый. Это еще больше усугубит транспортную ситуацию, связанную с единственным мостом, соединяющим правый и левый берег Костромы, – рассудил журнал.
О строительстве второго моста через Волгу в Костроме говорят уже много лет, с периодической активностью возвращаясь к этому вопросу и забывая о нем. Абсолютно ясно, что в ближайшем будущем ситуация дальше обсуждения не сдвинется. О новом мосте костромичи будут продолжать лишь говорить.
Кроме того, в том месте, где его собираются возводить, второй мост вряд ли повлияет на транспортную ситуацию в Заволжье. Он запланирован слишком далеко от застраиваемой территории правого берега и проблему не решит.
Специалисты предлагают альтернативу строительству моста – использование моста железнодорожного. По его рельсам можно было бы пустить скоростной трамвай, который смог бы разгрузить автопешеходный мост. И еще одно предложение – следовать градостроительному плану, утвержденному в 2008 году, и развивать Заволжье не только как спальный район, но и как бизнес-центр со своими рабочими местами. Такой подход позволит существенной части жителей правого берега оставаться на нем и в рабочее время, тем самым не создавая пробки при перемещении на противоположный берег.
