Кемеровские железнодорожники не хотят отвечать за безопасность пассажиров189
Фото: VSE42.Ru
Владельцы дачных участков на границе Кемеровского и Топкинского районов решают непростую задачу, которую перед ними поставило руководство Кузбасского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги. Приехать на станцию «21 километр», ближайшую к их участкам, кузбассовцы могут, а законно перейти на другую сторону железнодорожного пути – нет.
Владельцы дачных участков сразу трех садовых обществ, расположенных вблизи железнодорожной станции «21 километр» давно находятся в непростой и безвыходной ситуации. Сойти на перрон на своей остановке они могут, а безопасно перейти железнодорожное полотно – нет. Пешеходного перехода на станции нет. Каждое посещение собственной дачи начинается для пассажиров пригородного поезда с преодоления двух пар рельс и спуска по крутой насыпи. Дачники, большая часть которых пожилые люди, устали от затруднительного и опасного перехода и написали в кемеровское Управление РЖД письмо с просьбой оборудовать остановку наземным пешеходным переходом. В ответ дачники получили отказ, а также предупреждение от железнодорожников, что переходить рельсы в неположенном месте – незаконно.
Отказ кузбасского РЖД мотивирован тем, что станция «21 километр» находится на крутом повороте рельс. Видимость для машиниста на таком участке железнодорожного полотна – менее 400 метров, что небезопасно для пешеходов, переходящих рельсы.
Другими словами, санкционированную переправу через рельсы железнодорожники строить не хотят, потому что, в случае возникновения ДТП, ответственность ляжет на их плечи. В то же время, люди, выходящие на станции, вынуждены переходить железную дорогу в неположенном месте. Получается, дачники-пенсионеры будут и дальше подвергать свою жизнь опасности из-за того, что перейти пути на законных основаниях они просто не могут.
На лицо логическая задача, решение которой территориальное управление Западно-Сибирской железной дороги перекладывает на своих же пассажиров. Переправа на станции будет нарушать технику безопасности, а другого способа перейти на другую сторону у дачников нет. Кажется, что закономерным для железнодорожников решением проблемы был бы перенос станции, но такая мера чревата потерей большого количества пассажиров, ведь сейчас станция – ближайшая к дачным участкам остановка транспорта. С другой стороны, после такого отношения железнодорожного управления к своим пассажирам, неисключено, что предпочтительнее для них станут автобусы, которые хоть и останавливаются дальше от дачных поселков, но, по крайней мере, поездка в автобусе не будет подвергать опасности жизни дачников.
