На Сахалине закрывают небо для молодежи – ликвидируют аэроклуб ДОСААФ522

Это решение адресовано не только южно-сахалинскому аэроклубу, но и всем другим в отделениях ДОСААФ по стране, где техника давно встала «на прикол». Аэроклуб не выпускал самолетов в небо уже несколько лет, штатных едениц две – руководитель и бухгалтер. Часть самолетов пришла в негодность, другим нужен ремонт, сопоставимый с новым летным парком. Остальные сотрудники, летный и технический персонал давно нашли новые места работы, испытания многолетними невыплатами зарплаты не избежал никто.  В пассиве аэроклуба две авиакатастрофы,  четыре погибших пилота.

Островной аэроклуб ДОСААФ был создан в 1988 году со штатом в 60 специалистов. Летчики клуба на самолетах «Ан-2», «Як-52» неоднократно участвовали в областных и городских мероприятиях. Аэроклуб стал дорогой в небо для пилотов большой авиации и парашютистов.  За это время было подготовлено около 7 тысяч парашютистов, более 200 летчиков-спортсменов. Общее число специалистов, прошедших школу сахалинского ДОСААФ,– около 9 тысяч, многие из которых в дальнейшем поступили  в профильные авиационные вузы страны. В авиакомпании «Аврора» сейчас работают пять пилотов, для которых небо началось с островного аэроклуба. Специалисты работали в поисково-спасательнымх операциях, на патрулировании лесов от пожаров, мониторинге прибрежного лова, охотно участвовали в показательных выступлениях на больших праздниках.

С 2003 года для аэроклуба начались тяжелые времена. Остро ощущалась нехватка техники, имеющейся нужен был капитальный ремонт, либо реконструкция и замена отдельных деталей. Ситуация ухудшалась, люди выживали на временных денежных вливаниях и на голом энтузиазме. На 2013 год из 11 единиц воздушной техники в исправном состоянии было только 3, численность сотрудников сократилась до двух при штатном расписании 25 человек инструкторского и летного состава.
Финансирование со стороны государства сахалинского аэроклуба ДОСААФ не осуществлялось с 1994 года. Уплата налогов, ремонт техники, приобретение ГСМ, содержание аэродрома  – взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянок, командного пункта, ангаров для техники, а также содержание материально-технической базы осуществлялось только за счет предпринимательской деятельности аэроклуба.

Долго агонизировать в таком состоянии аэроклуб не мог, хотя неоднократно обращался во все инстанции, статьи расходов в городском и областном бюджетах для него не нашлось. Теперь за путевкой в небо островным любителям высоты придется ехать за море, на материк.