Оптимизация дорожных служб в Приморье привела к бедственным последствиям202
Фото Алены Степановой
Оптимизация в России – это не улучшение качества чего-либо, а, к сожалению, наоборот. Теперь на своей шкуре почувствовали всю ее прелесть автомобилисты Приморья. Основное краевое предприятие, занимающееся дорогами в Приморье, подверглось оптимизации, что привело к совершенно катастрофическим последствиям для местных дорог.
Главное дорожное предприятие Приморского края «Примавтодор» начали оптимизировать еще в прошлом году. Но, как и многие «оптимизированные» компании в России, дорожники теперь не в состоянии нормально работать.
Несколько филиалов компании слили воедино, однако новую технику так и не предоставили. Теперь, например, Уссурийский и Михайловский филиалы являются одним большим, но при этом в общем у них всего четыре грейдера на два района.
Разумеется, подобная ситуация не могла не сказаться на состоянии краевых дорог: еженедельно в профильный департамент администрации Приморья поступают сотни жалоб от автомобилистов: ямы, провалы, смытые дороги, аварийные мосты, некачественный ремонт, укладка асфальта в дождь… Каждый житель края способен перечислить дорожные проблемы региона без запинки.
На деятельность «Примавтодора», впрочем, давно уже обращают внимание местные депутаты. С компанией уже заключили контрактов более чем на 670 миллионов рублей, из который 459 необходимо было потратить на реконструкцию грунтовых дорог и укладку на них асфальта. При этом представители компании жалуются на недостаток финансирования и просят выделить еще средства, сообщает РИА «PrimaMedia».
Депутаты обращают внимание, что «первоочередные задачи», которые ставит себе «Примавтодор», по какой-то причине существенно отличаются от нужд жителей края. Уже много месяцев длится волокита с ремонтом дорог через поселок Новая Москва, к селу Преображение, в Уссурийске и ряде других районов края.
На сегодняшний день компания обслуживает 6657,644 км краевых дорог и более 1600 мостов, имея в своем распоряжении менее полутора тысяч единиц техники. Разбираться с итогами «оптимизации», вероятно, придется уже на федеральном уровне: разобраться на региональном чиновники и дорожники не могут уже почти год.
