Росавиация рекомендовала авиакомпаниям открыть дополнительные рейсы «Москва — Калининград»246
Фото: Алексей ГЕОРГИЕВ
Как сообщают в ведомстве Россавиации с 1 августа в расписании российских авиакомпаний могут появиться дополнительные рейсы, следующие по направлению Москва-Калининград.
На первый взгляд подобная информация была бы очень кстати, появись она в календаре месяцем или двумя ранее. Дело в том, что в начале июля, в момент, когда в Калининграде начался настоящий туристический сезон, стоимость билетов достигла закритических цен – до 60 тыс. рублей!
Естественно, что область, которая никак не граничит с основной частью России, во многом зависит именно от воздушного сообщения, и запредельная стоимость билетов с центральной части страны позволили говорить не о увеличении туристического потока, а о ценовом сговоре в авиаперевозках, который произошел в момент летнего пика курортного сезона.
На прямой линии губернатора области Николая Цуканова с жителями области, прошедшей как раз в момент «авиационного кризиса», главе региона пришлось оправдываться, говоря, что он направит запрос в антимонопольную службу. В частности, он заявил о необходимости разобраться с отсутствием в продаже билетов на самолеты по субсидируемым тарифам из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург. По его словам, в настоящее время использовано лишь 18% субсидий на авиаперевозки, поэтому билеты должны быть.
При этом губернатор никак не пояснил, откуда у него взялась именно данная цифра. Дело в том, что, по мнению специалистов авиаотрасли, количество проданных или предполагаемых для продаж билетов по субсидированным ценам могут знать не в администрации края, а только сами авиаперевозчики, которые корректируют количество субсидированных мест на данных маршрутах в течении всего времени.
Ждать, что, например, в авиакомпании «Аэрофлот», резко изменится ценовая политика в угоду руководителя региона крайне сложно. Дело в том, что только за последнее время рынок внутренних перевозок России значительно просел. По последним данным сокращение составило свыше 11%, а значит рассчитывать, что отечественные авиаперевозчики будут возить калининградских пассажиров только по субсидированным ценам, наивно. Ведь по некоторым оценкам стоимость субсидированного авиаперелета по льготному тарифу должна доходить до 70%. С другой стороны, будь так, как говорит губернатор, в борьбе за летные субсидии уже могла бы выстроится именно очередь из авиаперевозчиков, но, как видим, этого нет.
Василий Чт, 28 июля 2016.
Реальная Ср, 27 июля 2016.