В кризис метро стало не по карману для 10 процентов жителей Екатеринбурга182

Поезда метрополитена Екатеринбурга стали ходить с временным разрывом больше 10 минут в выходные дни, а в будни пассажиры могут ожидать подачи состава до 5 минут. Причина банальна: в кризис снизилась платежеспособность граждан, многие составы идут с половинной нагрузкой.

Кроме того, как выяснили независимые эксперты, расписание метро не согласовано с движением наземного транспорта, и часто пассажирам приходится делать одну-две «стыковки», чтобы добраться до мест работы и обратно. Именно «стыковочные» пользователи подземки – по некоторым оценкам, это до 10 процентов пассажиров – сейчас предпочли использовать наземный транспорт, чтобы сэкономить на пересадках.

Но самое интересное то, что попытка руководства метрополитена оптимизировать график движения поездов, по мнению экспертов, еще больше оттолкнет горожан от услуг подземки. Возник замкнутый круг: некоторые пассажиры отказываются от метро, потому что дорого и неудобно, а управленцы еще больше усложняют екатеринбуржцам передвижение под землей, заметно «растягивая» время ожидания составов. Все это, вполне логично, приведет к еще большему оттоку людей.

Решение этой проблемы пока не найдено. Специалисты отмечают, что без комплексного реформирования всей городской системы транспорта попытки сэкономить затраты на метро (дотации в 2015 году от муниципалитета составили 400 млн рублей) обречены на провал и приведут к резкому росту пиковых нагрузок. Необходимо создавать, по примеру Москвы и Санкт-Петербурга, перехватывающие парковки, выделенные полосы движения для автобусов и троллейбусов. Иначе – транспортный коллапс Екатеринбургу практически обеспечен в самое ближайшее время.

Фото chaspik.spb.ru