В Уфе запретили распределение выгодных маршрутов между «своими» автоперевозчиками361

В городской мэрии, похоже, надеялись распределить наиболее выгодные и рентабельные маршруты между «своими» компаниями-автоперевозчиками до того, как вступит в силу Федеральный закон №220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». Он установит жесткие правила на рынке автоперевозок.

А между тем в транспортном отделе городской мэрии требования к владельцам маршруток были крайне либеральными. С автоперевозчиков не спрашивали наличия платежных терминалов, не следили за наличием оборудования для инвалидов в автобусах городского транспорта, не проверяли наличия экологически чистых двигателей. Также не учитывалась комфортабельность и вместимость автобусов и маршруток и не проводился предрейсовый техосмотр.

Если бы открытый конкурс на автоперевозки состоялся, то жители Уфы позабыли бы на ближайшие пять лет о том, что такое комфортабельные перевозки и цивилизованные автоуслуги.

Сегодня рынок автоуслуг в столице республики выглядит удручающе. Компании-операторы ограничиваются просто выписыванием путевок водителям, имеющим в собственности транспортные средства. Зачастую это устаревшие «ПАЗы» и «ГАЗели». Город задыхается от обилия малогабаритных автобусов. Маршруты никем не регулируются.  Постоянно возникают пробки и гонки на «выживание» водителей маршруток в борьбе за клиентов. За безопасность пассажиров никто не отвечает.

С вступлением закона в силу частникам придется убрать половину автобусов с маршрутов из-за несоответствия его требованиям. Чтобы этого не произошло, чиновники мэрии и разработали открытый конкурс. Если бы он состоялся, то на рынке автоперевозок в Уфе ничего бы не менялось годами.

Однако эти намерения чиновников разрушила антимонопольная служба республики, запретив проведение конкурса.