Жителям Екатеринбурга нужно готовиться к пересадкам317

Несколько месяцев специально приглашенный американский логист Джарретт Уокер при поддержке специалистов фонда «Город.Про» разрабатывал новую схему движения городского транспорта. Количество маршрутов сокращается по замыслу американского эксперта с 128 до 58, что сразу вызывает у простых екатеринбуржцев четкое ощущение соседского локтя при передвижении по городу. С вводом новой схемы в жизнь мегаполиса, который запланирован на июль 2017 года, количество пересадок, необходимых, чтобы попасть с одного конца города на другой, возрастет минимум в два раза. Несмотря на бодрые заверения разработчиков о том, что никаких очередей теоретически не предусмотрено, на практике в часы пик столь резкое уменьшение маршрутов грозит пассажирам «пробками» на остановках и «штурмами» автобусов и троллейбусов, как в столь нелюбимые застойные годы советской власти. Кроме того, до сих пор не решен вопрос о фактически двухразовом увеличении стоимости проезда, что обязательно произойдет при новых вынужденных пересадках с автобусов на трамвай, метро или троллейбус.

Выгода муниципалитета, выступившего заказчиком такого «переформатирования» пассажиропотока, очевидна: сокращение числа маршрутов несет бюджету значительную экономию на городском дотационном транспорте. Но возникает вопросы: что делать с увольняемыми работниками и возрастающими затратами пассажиров? Мэрия пока этого предпочитает не замечать.