Хватит доить автомобилистов! Эсеры против ввода алкозамков и нового техрегламента машин6170

Лидер фракции СР в Госдуме Сергей Миронов категорически против навешивания новых расходов на владельцев машин. Накануне Минпромторг РФ предложил оснащать автомобили алкозамками, а также выступил с инициативой о внесении изменений в технический регламент о безопасности транспортных средств на территории Таможенного союза. А значит, и России. И если первую инициативу еще можно хоть как-то оправдать высокой смертностью на автодорогах из-за пьяных ДТП, то вторая приведет к колоссальному удорожанию машин. И нанесет серьезный урон всем владельцам «несвежих» автомобилей и автобизнесу.

Концепцию создания и внедрения в массы алкозамков в Минпромторге обещают представить уже до конца текущего года. По задумке авторов инициативы, такой замок будет блокировать систему зажигания автомобиля, если от водителя исходят пары спиртного. И пока водитель не пройдет замочный алкотест, завести транспортное средство он не сможет. Нечто подобное ранее хотели внедрить в каршеринговые автомобили. Однако инициатива тогда так и осталась на бумаге.

Сергей Миронов выступил против такого массового «апгрейда». Но не потому, что это плохо или неправильно. По мнению политика, такие новшества вряд ли скорректируют статистику ДТП, но безусловно увеличат ценник новых автомобилей. Которые и без того сегодня стоят баснословных денег.

– Трудно предугадать, что завтра придумают наши креативные чиновники. Например, предложат встроить в кресло электрошокер, который будет срабатывать, когда водитель говорит по мобильному. А почему бы нет? Мы так быстро всех отучим болтать за рулем! Можно внедрить много таких «полезных» изобретений, после чего самое скромное авто будет стоить как автомобиль премиум-класса. Или же вместо всех подобных новшеств стоит придумать только один прибор: блокиратор для авторов подобных инициатив, – высказался Миронов.

Парламентарий считает, что большинство водителей все-таки нормальные люди и не садятся пьяными за руль. А значит, большая часть автолюбителей просто-напросто будет априори переплачивать за ненужное и навязанное им устройство. Без которого машину им не продадут.

Кроме того, лидер «Справедливой России» сомневается в том, будут ли правильно работать эти алкозамки. Ведь алкогольные напитки это одно, но что, если они начнут реагировать на квас или кефир, употребленные водителем перед поездкой. Или на пары от спиртовых санитайзеров, которые в эпоху пандемии коронавируса стали особенно актуальны. Также есть у справедливоросса сомнения насчет самой системы безопасности, которую любители выпить и сесть за руль наверняка научатся взламывать.

– Что касается безответственных любителей покататься под хмельком, то у нас наверняка найдутся «кулибины», которые придумают «антизамок», и потом придется придумывать санкции за их использование. Давайте лучше не начинать эту сомнительную эпопею, а эффективно использовать имеющиеся средства для борьбы с пьянством на дорогах, – уверен справедливоросс.

Но еще с более яростной критикой парламентарий обрушился на предлагаемые чиновниками изменения в технический регламент о безопасности транспортных средств на территории Таможенного союза.

Суть изменений заключается в запрете на использование подержанных запчастей в ремонте авто. То есть при выходе из строя какого-то агрегата, узла, запчасти нужно будет покупать и использовать в ремонте только новые детали. Причем внедрить это планируется на территории сего Таможенного союза, в который помимо России входят Беларусь, Казахстан, Армения, а также Киргизия. О том, что делать владельцам старых авто, запчасти на которые официально уже давно не производят, инициаторы умалчивают.

Сергей Миронов обратил внимание, что такие меры сделают невозможным ремонт некоторых автомобилей и значительно увеличат затраты граждан на расходники для транспортных средств. Это прямо пропорционально разорит автобизнес в части перевозок и производителей аналоговых запасных частей для ТС. При этом нет никаких гарантий, что это улучшит ситуацию с безопасностью на дорогах.

Миронов подчеркнул, что использовать европейский опыт в таком вопросе нужно осторожно и продуманно. Пытаться угнаться за западными странами, не учитывая при этом специфику авторынка постсоветского пространства, – затея сомнительная. Более того, с серьезными финансовыми издержками для рынка услуг и простых людей.

– Новый технический регламент должен быть справедливым к тем, ради кого он принимается. В сложившихся условиях считаю новые ограничения несвоевременной, непродуманной и дестабилизирующей мерой и призываю отложить ее до подготовки более взвешенных решений, – заключил Сергей Миронов.